ตลาดอสังหาริมทรัพย์โลจิสติกส์ครึ่งหลัง ปี 2566
ตลาดอสังหาริมทรัพย์โลจิสติกส์เติบโตอย่างชะลอตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2566 โดยบริษัทโลจิสติกส์ (3PL) และอีคอมเมิร์ซมีการปรับลดขนาดการดำเนินงานให้สอดคล้องกับแนวโน้มอุปสงค์
15 มีนาคม 2024
เศรษฐกิจภาพรวม
สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) รายงานการเติบโตของ GDP ปี 2566 ที่ 1.9% เนื่องจากการลงทุนและการใช้จ่ายภาครัฐที่อ่อนแอลงในช่วงครึ่งหลังของปี
การบริโภคภาคเอกชนยังคงเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจไทย โดยอุตสาหกรรมการบริการขยายตัวอย่างโดดเด่น เติบโตเกิน 15% ปีต่อปี ในทางตรงกันข้าม การลงทุนชะลอตัวลง เติบโตเพียง 1.3% ปีต่อปี สาเหตุหลักมาจากการลงทุนภาครัฐลดลง นอกจากนี้การใช้จ่ายภาครัฐก็ชะลอตัว ลดลง 3.1% ปีต่อปี เนื่องจากความล่าช้าในการเบิกจ่ายงบประมาณประจำปี 2567 ส่วนของการค้าระหว่างประเทศ ประเทศไทยสามารถรักษาดุลการค้าที่เป็นบวกได้ การส่งออกสินค้าและบริการลดลง 1.7% ปีต่อปี ซึ่งชดเชยกับการนำเข้าที่ลดลง 3.1% ปีต่อปี
อัตราเงินเฟ้อพื้นฐานติดลบติดต่อกัน 4 เดือน เฉลี่ย 1.3% ต่อปี ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของธนาคารแห่งประเทศไทยที่ 1-3% อัตราเงินเฟ้อมาตรฐานของไทยยังคงอยู่ที่ 2.5% สะท้อนถึงความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านอัตราเงินเฟ้อที่อาจเกิดขึ้นหากไม่มีการแทรกแซงของรัฐบาล เช่น ค่าไฟฟ้าหรือเงินสนับสนุนน้ำมันดีเซล ความกังวลเหล่านี้ประกอบกับค่าเงินบาทที่ลดลง และการที่ธนาคารกลางสหรัฐคงอัตราดอกเบี้ยหลักไว้ที่ 5.25-5.50% สศช.คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจไทยปี 2567 จะขยายตัวประมาณ 2.7% โดยการท่องเที่ยวและการบริโภคภาคเอกชนจะเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก
เมื่อพิจารณาตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ สถิติจากสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (OIE) ระบุว่าดัชนีการผลิตลดลงจาก 94 ในเดือนมิถุนายน 2566 เหลือ 88 ในเดือนธันวาคม 2566 ในขณะเดียวกัน ดัชนีสินค้าสินค้าสำเร็จรูปคงคลังก็ลดลงจาก 139 เหลือ 127 การผลิตและสินค้าคงคลังที่ลดลงนี้บ่งชี้ว่า แม้ว่าการบริโภคจะเริ่มแข็งแกร่ง แต่แนวโน้มในอนาคตดูไม่สดใสนัก
อุปทาน
อุปทานปัจจุบัน
อุปทานรวมของคลังสินค้าสำเร็จรูปแตะ 5.70 ล้าน ตร.ม. เพิ่มขึ้น 169,000 ตร.ม. เมื่อเทียบกับครึ่งปีก่อน เพิ่มขึ้น 3.1% ครึ่งปีต่อครึ่งปี และ 6.3% ปีต่อปี อุปทานใหม่ได้แก่ คลังสินค้าเคอาร์ – ตำบลบึง และอัลฟ่า แหลมฉบัง ชลบุรี, เฟรเซอร์ บางนา 2 ฉะเชิงเทรา, อีเอสอาร์ เอเชีย สุวรรณภูมิ สมุทรปราการ และอัลฟ่า รังสิต – พหลโยธิน กม.33 ปทุมธานี. อุปทานที่เพิ่มขึ้นยังมาจากการขยายโครงการที่มีอยู่ เช่น คลังสินค้าเคอาร์ – บ่อวิน ชลบุรี และบิลด์เวลล์ ของอาร์บีเอฟ ปทุมธานี
อ่านรายงานการวิจัยฉบับเต็มได้ ที่นี่
